Qu'y a-t-il dans votre cabanon ? Divers kits arables pour les cultures de niche

Peter Snell, agriculteur du Dorset, emmène Farmers Weekly dans une visite des hangars à machines de North Farm, Horton - la base de l'exploitation agricole familiale de 1 422 ha.

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Pierre :C'est presque un cliché, mais l'agriculture est vraiment tout ce que j'ai toujours voulu faire.

Après avoir quitté le Seale-Hayne Agricultural College en 2002, j'ai voyagé un peu - conduire une moissonneuse-batteuse en Australie, traire des vaches et effectuer des travaux forestiers en Nouvelle-Zélande - avant de retourner à la ferme familiale pour travailler à temps plein en 2003.

À l'époque, nous traitions environ 300 Holstein, mais pour diverses raisons, nous avons fini par vendre les vaches et le quota laitier en 2005 pour nous concentrer sur la production végétale sur les 244 ha de terres arables de la ferme.

Cette zone est depuis passée à 1 422 ha grâce à une combinaison d'accords de location, d'agriculture contractuelle et de chaume à chaume, le tout dans un rayon de huit milles de notre base à Horton.

Nous cherchons toujours à nous développer et voyagerions plus loin pour la bonne opportunité.

Notre point de différence est que, outre les cultures combinées conventionnelles, nous nous spécialisons dans la production de cultures de niche, telles que les semences d'herbes, le maïs grain, les pois à moelle et les tournesols, afin de maximiser la rentabilité globale des cultures arables.

Cela explique également la diversité de la gamme de kits que nous exploitons.

Peter Snell © Andrew Faulkner

Il s'agit plutôt de la meilleure machine pour le travail, basée sur les performances, la fiabilité et de solides résidus.

Cela dit, ces derniers temps, nous avons eu tendance à acheter des tracteurs Fendt et Deere, des kits de culture Horsch, des chariots télescopiques JCB et des moissonneuses-batteuses New Holland.

Cependant, nous chercherions ailleurs. Le Fendt 828 actuel, par exemple, en est à son troisième moteur et doit être changé l'année prochaine.

Bien que Fendt nous ait soutenu sur les problèmes de moteur du 828, je commence à me demander si le prix premium de la marque est justifié.

Nous avons utilisé des moissonneuses-batteuses Claas pendant de nombreuses années, mais nous sommes passés à New Holland en 2019 après une excellente démonstration d'un CR10.90 lors de la récolte précédente.

JCB 542-70 loadall © Andrew Faulkner

Dans aucun ordre particulier, nos trois premiers sont Buglers à Wimborne (New Holland), Hunt Forest à Dorchester (John Deere) et Redlynch Agricultural à Milborne St Andrew (Fendt).

Bugler a été exceptionnel sur les moissonneuses-batteuses et, lorsqu'il s'est agi d'acheter les deux CR actuels, eux et New Holland ont été de loin les plus flexibles pour nous en installant des en-têtes tiers comme MacDon et Geringhoff.

Et ils ont également offert une garantie de sept ans.

Parmi les plus petits concessionnaires/ingénieurs, nous utilisons AR Diesels pour s'occuper du camion et des remorques MAN.

Scott Mowlem assure l'entretien de la pelle Volvo de 14 t et Arjay Contracts a réalisé un certain nombre de projets de fabrication sur mesure, tels qu'une refendeuse à maïs et des rallonges de roues pour le Fendt 724.

Probablement le CR se combine pour sa polyvalence et sa puissance. Avec notre large éventail de cultures, nous les exploitons pendant au moins quatre mois de l'année, elles sont donc travaillées dur et souvent dans des conditions difficiles.

J'apprécie la facilité d'accès du CR pour dégager les blocages et j'ai également été impressionné par les performances de ses chenilles lors de la récolte du maïs grain en fin de saison.

Une fusion frontale Roc, que nous avons utilisée pour retourner la paille derrière notre précédente moissonneuse-batteuse Lexion 780.

Pour être juste, ce n'était pas la faute de la machine – elle ne pouvait tout simplement pas gérer la quantité de matériau de la barre de coupe de 13,8 m. Pas mon meilleur achat.

Les rouleaux Dalbo Maxiroll Cambridge de 12 m avec des planches de nivellement et un épandeur Avadex.

Nous avons également une perceuse à disque Horsch Serto de 12 m qui doit arriver en octobre, même si elle a été commandée en septembre 2022 - pas idéal, mais Horsch a accepté de nous prêter une machine cet automne si la nôtre est à nouveau retardée.

À l'avenir, le plan sera de travailler le sol avec les disques Joker et/ou le cultivateur Cruiser, de pulvériser puis de semer avec le Serto.

Derrière le maïs grain, nous continuerons à labourer. Nous aimons le concept du semis direct, mais pas les limaces, et la culture de semences d'herbes signifie que nous ne pouvons pas nous permettre d'avoir un problème avec les mauvaises herbes graminées.

Tracteur 4×4 © Andrew Faulkner

C'est à peu près la batteuse Foster des années 1950, que nous utilisons encore tout l'hiver pour traiter 16 ha de paille de chaume. Nous alimentons les gerbes et récupérons la paille peignée.

La batteuse est fiable et nous pouvons généralement réparer nous-mêmes la plupart des choses. Les noueurs sont de plus en plus capricieux et nous remplaçons petit à petit les morceaux de menuiserie.

Batteuse Foster des années 1950 © Andrew Faulkner

Il n'y a pas de politique stricte et rapide. Les tracteurs sont généralement conservés pendant sept à huit ans, et les moissonneuses-batteuses sont similaires à sept ans.

Nos tracteurs n'enregistrent pas d'énormes heures annuelles – 750 à 1 000 pour les chenilles, 1 000 à 1 200 pour les unités à roues – et nous en prenons soin, de sorte qu'ils valent toujours beaucoup d'argent au moment de la revente.

Agrifac Condor 4 © Andrew Faulkner

Une demande un peu inhabituelle, peut-être, mais nous aimerions des compte-gouttes en Y pour le pulvérisateur Agrifac. Ils sont suspendus à la rampe et constituent un moyen efficace d'appliquer de l'azote en fin de saison jusqu'en juin et juillet, lorsque la plante en a le plus besoin.

Actuellement, tout l'azote est appliqué dans le lit de semence en avril/mai, pour éviter le risque de brûlure des feuilles suite à des applications ultérieures en couverture.

De plus, une nouvelle batteuse serait bien. C'est une chimère, cependant.

Un événement pas trop courant, mais très frustrant quand c'est le cas, est de bloquer les moissonneuses-batteuses lors de la récolte du maïs grain tard dans une année humide.

Il est tentant de saisir le dernier morceau de récolte dans un coin marécageux, mais nous le regrettons généralement lorsque nous essayons. Dans le passé, nous avions les deux chenilles accrochées à une moissonneuse-batteuse embourbée pour l'extraire – un travail potentiellement coûteux s'il était mal abordé.

Toutes les réparations semblent coûter très cher. Les problèmes liés aux NOx et à l'AdBlue sont particulièrement frustrants, ce qui, à mon avis, n'est pas nécessaire.

Toute cette technologie d'émission étouffe les moteurs diesel modernes qui sont déjà efficaces, et nous brûlons encore plus de diesel pour nettoyer les filtres DPF.

Nous avons récemment eu une facture de 5 000 à 6 000 £ sur le Fendt MT pour remplacer un capteur d'émissions défectueux, et la majeure partie du coût était dans le temps de retirer l'une des chenilles pour accéder à la pièce.

Heureusement, les moissonneuses-batteuses 9RX, CR et le pulvérisateur sont tous couverts par des accords de service/garantie.

Tout métal d'usure est de plus en plus cher, et les prix des composants pour les tracteurs de grandes marques deviennent également effrayants.

Certes simples, mais les presses à benne preneuse pour attacher les fagots de paille de chaume sont particulièrement utiles.

Et l'une des nombreuses modifications d'Arjay Contracts à la ferme est un seau pour ensacher le maïs grain dans des bennes de 0,5 t.

Ces sacs sont ensuite vendus aux pousses locales pour l'alimentation des faisans.

Les pistolets à percussion sans fil font une telle différence lors du changement de métal d'usure, et nous trouvons également une utilisation régulière pour notre presse hydraulique de 100 t.

Lorsque tout le reste échoue, il est pratique d'avoir accès à une sélection décente de marteaux.

La gestion des opérations et la logistique du tri sont gratifiantes, mais seulement lorsque le travail se déroule comme prévu. La moissonneuse-batteuse me manque aussi – encore une fois, quand la moissonneuse tourne bien – parce que vous êtes là pour assister à l'aboutissement de neuf mois de travail.

Le nettoyage des magasins de céréales est définitivement au bas de ma liste de favoris.

Une double cabine Nissan Navara à 66 plaques. J'ai tendance à acheter des camions neufs et à les garder pendant environ 10 ans, parcourant environ 150 000 milles au cours de cette période.

C'est mon deuxième Navara, et ils ont tous les deux été bons, même si nous avons dû faire un peu de soudure sur le châssis du premier.

La prochaine fois, je suppose que je me retrouverai dans un Ford Ranger ou Hilux, car les nouvelles options de ramassage sont maintenant assez limitées.

Nissan Navara © Andrew Faulkner

J'ai adoré notre Claas Challenger 95E; c'était si simple - presque construit pour être reconstruit.

Nous l'avons acheté à 12 ans en 2012 pour 45 500 £, l'avons gardé quatre ans puis l'avons vendu 27 500 £ pour devenir un remorqueur de sauvetage aux Pays-Bas.

Le W-plate John Deere 6610 est également un favori de la ferme. Il est avec nous depuis le début et a maintenant accumulé environ 12 000 heures.

Acheté à l'état neuf, le rôle du W-plate John Deere 6610 est désormais plus un tracteur de chantier qu'un tracteur de terrain © Andrew Faulkner

Même si les opérateurs les aiment, le Fendt 828 actuel et son prédécesseur 828 seraient parmi les pires en termes de fiabilité.

Comme mentionné précédemment, au crédit de Fendt, il reconnaît qu'il y a un problème avec le moteur 828 et s'est tenu à nos côtés pour les deux tracteurs.

Fendt 828 © Andrew Faulkner

Avec le JD 6610, les rouleaux Simba de 12 m devraient être là-haut. Nous les avons payés 8 500 £ d'occasion en 2007, et 16 ans plus tard, ils valent toujours plus de 6 000 £.

Ils ne sont plus sollicités qu'en renfort du nouveau Dalbo Maxiroll.

Rouleaux Simba de 12 m © Andrew Faulkner

En haut de ma liste de haine se trouve une grande partie de la technologie de nettoyage des émissions, qui dans certains cas cause plus de problèmes qu'elle n'en résout.

Le mieux est l'autoguidage, quand il fonctionne. Notre station de base a des points noirs, nous envisageons donc d'investir dans une unité mobile.

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